1. Lutande kolumn och pneumatisk låsande monterings- och demonteringsarm;
2. Sexaxligt orienterat rör sträcker sig till 270 mm kan effektivt förhindra deformation av sexaxlarna;
3. Fotventilens fina struktur kan demonteras som helhet, drift stabil och tillförlitlig, och enkelt underhåll;
4. Monteringshuvud och greppkäke är tillverkade av legerat stål;
5. Justerbar greppkäke (tillval), ± 2 ”kan justeras på den grundläggande klämstorleken;
6. Utrustad med extern lufttankstrålsprutningsanordning, styrd av en unik fotventil och handhållen pneumatisk anordning;
7. Med servoarm för hantering av breda, lågprofilerade och styva däck.
| Motoreffekt | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
| Strömförsörjning | 110V/220V/240V/380V/415V |
| Max hjuldiameter | 44"/1120 mm |
| Max hjulbredd | 14"/360 mm |
| Utvändig klämning | 10"-21" |
| Invändig klämning | 12"-24" |
| Lufttillförsel | 8–10 bar |
| Rotationshastighet | 6 varv/min |
| Pärlbrytarkraft | 2500 kg |
| Bullernivå | <70dB |
| Vikt | 406 kg |
| Paketstorlek | 1100*950*950mm 1330*1080*300mm |
| 20 enheter kan lastas i en 20-tums container | |
1. Värdbänk: Däcken demonteras huvudsakligen på denna plattform, som huvudsakligen spelar rollen att placera däck och rotera dem.
2. Separationsarm: På sidan av däckborttagningsmaskinen används den huvudsakligen för att separera däcket från fälgen, så att däckborttagningen kan utföras smidigt.
3. Däcktrycksanordning: Den används huvudsakligen för att släppa ut luft i däcket för enkel uppblåsning eller demontering, och det finns också en barometer för att mäta lufttrycket. Det allmänna däcktrycket är cirka 2,2 atmosfärer. Även lika med 0,2 MPa.
4. Pedaler: Det finns 3 pedalbrytare under däckväxlaren, som används för att rotera brytaren medurs respektive moturs, separera åtdragningsbrytaren och separera fälg- och däckbrytaren.
5. Smörjvätska: Det är fördelaktigt vid demontering och montering av däck, minskar skador vid demontering och montering av däck och gör att demontering och montering av däck blir bättre.