Halvautomatisk hjulbalanseringsmaskin för fordon

När bilens hjul roterar med hög hastighet uppstår ett dynamiskt obalanserat tillstånd, vilket gör att hjulen och ratten vibrerar under körning. För att undvika eller eliminera detta fenomen är det nödvändigt att få hjulet att korrigera balansen på varje kantdel genom att öka motvikten under dynamiska förhållanden.

Först startas motorn för att driva däcket att rotera, och på grund av de obalanserade parametrarna omvandlas centrifugalkraften som däcket utövar på den piezoelektriska sensorn i alla riktningar till en elektrisk signal. Genom kontinuerlig mätning av signalen analyserar datorsystemet signalen, beräknar storleken på den obalanserade kvantiteten och parameterns minsta position och visar den på skärmen. För att uppfylla kravet på minimal obalans måste sensorn och A/D-omvandlaren i systemet använda produkter med hög känslighet och hög precision. Därför måste systemets beräkningshastighet och testhastighet vara hög.