Produkter
Halvautomatisk hjulbalansering för fordon
Funktion
1. Bromsoket kan mäta avståndet
2. Med självkalibreringsbalanseringsfunktion
3. Däckbalansoptimering
4.Balansera motorcykeldäcket med adapter som tillval
5. Utrustad med konverteringsfunktion från tum till millimeter och gram till ounce
6. Den förbättrade balansaxeln, bra stabilitet, lämplig för alla typer av platthjulsmätning.
Specifikation
| Motor kraft | 0,25kw/0,32kw |
| Strömförsörjning | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Fälgens diameter | 254-615 mm/10"-24" |
| Fälgbredd | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Max.hjulets vikt | 65 kg |
| Max.hjulets diameter | 37”/940 mm |
| Balanserande precision | ±1g |
| Balanserande hastighet | 200 rpm |
| Ljudnivå | ＜70dB |
| Vikt | 112 kg |
| Paketstorlek | 1000*900*1100mm |
Teckning
Principen för däckbalansering
När bilens hjul roterar i hög hastighet bildas ett dynamiskt obalanserat tillstånd, vilket gör att hjulen och ratten vibrerar under körning.För att undvika eller eliminera detta fenomen är det nödvändigt att få hjulet att korrigera balansen för varje kantdel genom att öka motvikten under dynamiska förhållanden.
Starta först motorn för att driva däcket att rotera, och på grund av de obalanserade parametrarna omvandlas den centrifugalkraft som utövas av däcket på den piezoelektriska sensorn i alla riktningar till en elektrisk signal.Genom kontinuerlig mätning av signalen analyserar datorsystemet signalen, beräknar storleken på den obalanserade kvantiteten och parameterns minimiposition och visar den på skärmsystemet.För att uppfylla kravet på minsta obalans måste sensorn och A/D-omvandlaren i systemet använda produkter med hög känslighet och hög precision.Så beräkningshastigheten och testhastigheten för systemet måste vara hög.
