Produkter
Halvautomatisk hjulbalanseringsmaskin för fordon
Särdrag
1. Mätning av avstånd;
2. Självkalibrering; LED digital display
3. Funktion för optimering av obalans;
4. Valfri adapter för motorcykelhjulbalansering;
5. Mått i tum eller millimeter, avläsning i gram eller oz;
Specifikation
| Motoreffekt | 0,25 kW/0,35 kW |
| Strömförsörjning | 110V/240V/240V, 1fas, 50/60Hz |
| Fälgdiameter | 254–615 mm/10–24 tum |
| Fälgbredd | 40–510 mm”/1,5–20” |
| Max hjulvikt | 65 kg |
| Max hjuldiameter | 940 mm |
| Balanseringsprecision | ±1 g |
| Balanseringshastighet | 200 varv/min |
| Bullernivå | <70dB |
| Vikt | 134 kg |
| Paketstorlek | 980*750*1120 mm |
Ritning
När behövs hjulbalansering?
Så länge däck och fälg monteras tillsammans krävs en uppsättning dynamiska balansjusteringar. Oavsett om det gäller att byta ut fälgen eller att byta ut det gamla däcket mot ett nytt, även om ingenting ändras, tas däcket bort från fälgen för inspektion. Så länge fälgen och däcket monteras separat igen krävs dynamisk balansering.
Förutom att byta fälgar och däck bör du också vara mer uppmärksam vid vanliga tillfällen. Om du märker att ratten skakar bör du först kontrollera om den dynamiska balansen är onormal. Dessutom kan faktorer som fälgdeformation, däckreparation, installation av däcktrycksövervakningsmodul och byte av ventiler av olika material påverka den dynamiska balansen. Det rekommenderas att göra en uppsättning dynamisk balans för att säkerställa normal användning av hjulet.
